一公局
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2019-06-26
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6月23日上午9時(shí)30分,歷時(shí)21個(gè)月,四公司貴州劍榕15標(biāo)承建的包家山特長隧道右幅順利貫通。
包家山特長隧道位于榕江縣豐樂社區(qū)后山,為分離式雙向四車道隧道,右幅全長3020米,左幅長3055米,中間段采用遮光棚洞連接。隧道圍巖差,主要以V級(jí)圍巖為主,地質(zhì)以砂質(zhì)板巖、泥質(zhì)板巖為主,還經(jīng)常出現(xiàn)大規(guī)模泥質(zhì)夾層,施工安全風(fēng)險(xiǎn)大;洞口場地受限,洞口上方有當(dāng)?shù)卮宓溃路接虚沤h主要省道,車流量大,并且存在于平永河特大橋交叉施工風(fēng)險(xiǎn),施工難度大。
隧道剛剛進(jìn)洞時(shí),項(xiàng)目率先利用了微臺(tái)階開挖施工工法、銑刨機(jī)等一系列新工藝,還積極應(yīng)用監(jiān)控量測自動(dòng)收集系統(tǒng)、全隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電纜溝整體式臺(tái)車等小創(chuàng)新,攻克了一道道施工難關(guān)。同時(shí),針對隧道開挖難管控、立架施工勞動(dòng)量大等特點(diǎn),項(xiàng)目針對性地開展聚能水壓爆破和立架臺(tái)車實(shí)驗(yàn)。憑著這些創(chuàng)新工藝,項(xiàng)目一步一步將隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工走在全線前列。
截至日前,包家山特長隧道左幅剩余264米,有望在7月底前實(shí)現(xiàn)全洞貫通。(四公司 胡彪)